Citroen GT или GTbyCITROEN, представляет собой суперкар новой концепции, разработанной на основе партнерства между Citroen и  Polyphony.

Разработку вели дизайнеры гоночного симулятора игры Gran Turismo 5 на Playstation 3.

Citroen GT имеет электротягу от топливных элементов, без каких-либо выбросов загрязняющих веществ.

Вход в автомобиль осуществляется через двери – «крыло чайки», которые создают максимально возможную диафрагму. Концепт предназначен для 2 человек. Интерьер салона выполнен из черной мягкой кожи с тонкими редкими штрихами таких материалов, как медь и сталь, и является явно спортивным.

Два гоночных кресла выполнены из темной кожи и фиксируются в 4-х направлениях. Водитель снабжен специальным руководящим дисплеем, который обеспечивает необходимые данные в удобном для чтения формате.

Большой размер Citroen GT (длина: 4.960м, 2.080м ширина и высота: 1.090м) также подчеркивается за счет использования 21 дюймовых колес.

Стиль Citroen GT целенаправленно преувеличен и создан для того, чтобы придать автомобилю ощущение скорости, даже если он стоит на стоянке. Градации от белого к серому подчеркивают впечатление непрерывного движения.

Агрессивность внешнего вида повышается благодаря широким воздухозаборникам  и четким горизонтальным фарам. Корпус крыши бесшовный и задняя часть концепта очень аэродимична.

Помимо черт, типичных для гоночных автомобилей, Citroen GT имеет инновационное укомплектование: абсолютно плоский низ, мобильный спойлер и воздушный диффузор сзади. Эти элементы играют активную роль в сокращении лифта и существенно улушают аэродинамику суперкара.

Citroen C-Metisse представляет собой 4-дверный, 4-местный купе-концепт, который впервые появился на выставке Париж Мотор Шоу 2006.

Citroen C-Metisse (Mongrel по-французски) – построен из легкого углеродного волокна и имеет мощность 208 л.с. дизельного V6 – двигателя, управляющего передними колесами. На низких скоростях автомобиль может работать исключительно на электродвигателе, и, как следствие, с нулевым уровнем выбросов. Тем не менее, несмотря на гибридность двигателя, C-Metisse достигает 100 км/ч всего за 6.2 секунды.

Экстраординарный дизайн Citroen C-Metisse создает ощущение силы, уважения и даже устрашения, а также – засчет аэродинамических форм – улучшает топливную экономичность.

Салон концепта отделан в иммпрессивных и даже «диких» тенденциях. Четыре отдельных сидения выполнены из белой кожи и становятся доступны благодаря дверям, открывающимся вверх, которые не только создают внешнее впечатление, но и обеспечивают легкий вход.

Рулевое колесо C-Metisse имеет все основные функции, делает процесс вождения очень удобным и имеет дополнительные кнопки и регуляторы: радио, ограничители скорости, бортовой компьютер, освещение, различные индикаторы и стеклоочиститель, которые расположены в пределах легкой досягаемости.

Кнопки »контакт» и »старт», которые находятся на консоли над головой водителя, дают ощущение пребывания в реактивном истребителе.

Citroen C5 Airscape – является элегантным концептом – кабриолетом, который был показан на Франкфуртском Мотор Шоу в 2007 году.
Дизайн является довольно консервативным для концепта, особенно для Citroen, однако линии являются довольно гладкими и изощренными, подобно тем, которые содержатся во многих продуктах Audi и BMW.

Доминирующий передний край является отличительной чертой C5 Airscape. По бокам расположены широкие арки. Прочная форма автомобиля подсвечивается хромированными акцентами, стильные линии корпуса автомобиля отражают свет.

Сзади C5 Airscape чист и не загроможден никакими излишествами. Наиболее заметными особенностями являются две хромированные выхлопные трубы, выделяющие из общего интерьера.

Автоматическая складная крыша сделана из углерода, и, застекленная посередине, добавляет света в интерьер автомобиля.

Внутри Citroen C5 Airscape обит темно-коричневой кожей и акценты расставлены на рычаг переключения и приборную доску. Рулевое колесо имеет фиксированный центр и содержит кнопки управления навигацией, радио, круиз-контролем и бортовым компьютером.

Двигается концепт засчет 208 л.с. двигателя V6 HDi, который способен работать на дизельном и биодизельном топливе. Трансмиссия ведется с помощью 6-ступенчатой автоматической коробки передач.

Как и последние концепции автомобилей, C5 Airscape направлен на сохранение окружающей среды. На скорости до 6 км/ч и при нажатии тормозной педали двигатель моментально выключается, начиная мгновенно работать, как только она освободится. Кроме того, кондиционер, радио и т.д. работает от электроэнергии, полученной при торможении автомобиля.

Citroen C-Cactus концепт — экологичный хетчбек с веселым, привлекательным дизайном. Оснащен гибридным дизель/электрическим двигателем.

C-Cactus – предназначен для продажи по той же цене, что и Citroen C4 начального уровня, от которого концепт заимствует основную платформу.

Там где возможно, Citroen C-Cactus делается из материалов, которые являются переработанными отходами.

Внешний стиль автомобиля характеризуется округлыми формами и изогнутыми линиями. Это прослеживается уже в самой передней части концепта: фары, решетка и бампер имеют круглую форму. В автомобиле сильно выделяются неокрашенные двери, но стиль они все же дополняют. Большие 21-дюймовые колеса имеют также округленные спицы. С-Cactus – имеет также покатые задние окна и фонари.

Внутри Citroen C-Cactus простые округлые формы имеют также свое отражение. В салоне содержится множество интересных вещей и особенностей. Ключ зажигания является портативным, а mp3-плеер имеет сенсорный экран. (a)Рулевое колесо(a) включает в себя самые разные функции. В дополнение к обычным функциям контроля, оно также включает в себя спидометр, который имеет необычный дизайн. Цифры, расположенные вокруг центра, вращаются в зависимости от скорости и позиционируются относительно некой фиксированной точки.

Citroen C-Cactus является экологически чистым транспортным средством, причем чистым является не только источник энергии для передвижений, а и само строительство автомобиля. Концепт сделан из нескольких частей и, как уже говорилось, значительное число материалов рециркулируется после утилизации: так ветровое стекло и окна сделаны из переработанного стекла, шины – из переработанной резины, а дверные панели – из переработанной стали. Металлические двери неокрашены и не имеют каких-то других прикрас.

Автомобиль получил свое название от растения кактуса, так как потребляет очень мало, используя только лишь 3.4 литра бензина на 100 км. Это достигается с помощью небольшого дизельного двигателя в 70 лошадиных сил в сочетании с электродвигателем на 30 л.с.,который используется в городских условиях для обеспечения нулевого выброса отходов. Для более же быстрой езды или при путешествиях на более длинные расстояния используется дизельный двигатель.