Citroen GT или GTbyCITROEN, представляет собой суперкар новой концепции, разработанной на основе партнерства между Citroen и  Polyphony.

Разработку вели дизайнеры гоночного симулятора игры Gran Turismo 5 на Playstation 3.

Citroen GT имеет электротягу от топливных элементов, без каких-либо выбросов загрязняющих веществ.

Вход в автомобиль осуществляется через двери – «крыло чайки», которые создают максимально возможную диафрагму. Концепт предназначен для 2 человек. Интерьер салона выполнен из черной мягкой кожи с тонкими редкими штрихами таких материалов, как медь и сталь, и является явно спортивным.

Два гоночных кресла выполнены из темной кожи и фиксируются в 4-х направлениях. Водитель снабжен специальным руководящим дисплеем, который обеспечивает необходимые данные в удобном для чтения формате.

Большой размер Citroen GT (длина: 4.960м, 2.080м ширина и высота: 1.090м) также подчеркивается за счет использования 21 дюймовых колес.

Стиль Citroen GT целенаправленно преувеличен и создан для того, чтобы придать автомобилю ощущение скорости, даже если он стоит на стоянке. Градации от белого к серому подчеркивают впечатление непрерывного движения.

Агрессивность внешнего вида повышается благодаря широким воздухозаборникам  и четким горизонтальным фарам. Корпус крыши бесшовный и задняя часть концепта очень аэродимична.

Помимо черт, типичных для гоночных автомобилей, Citroen GT имеет инновационное укомплектование: абсолютно плоский низ, мобильный спойлер и воздушный диффузор сзади. Эти элементы играют активную роль в сокращении лифта и существенно улушают аэродинамику суперкара.

Производитель:

Концепт кар Aston Martin Lagonda был представлен в 2009 году на авто-шоу в Женеве. Имеет координальные отличия с предыдущей моделью серии Lagonda – (a)Lagonda Vignale(a) (был представлен в 1993).

Aston Martin Lagonda был разработан для оживления линейки Lagonda.

Руководство Aston Martin надеется что Lagonda еще больше увеличит интерес состоятельных людей к выпускаемым ими автомобилям. Надеются возвратить бренд в Россию, а также в Южной Америке, Индии и Китае.

Исполнительный директор Aston Martin Lagonda: «Lagonda это автомобиль будущего, автомобиль люкс класса. Lagonda – это комбинация максимального уровня юзабилити, новых форм и новых материалов, а также инновационных технологий».

Aston Martin Lagonda оснащен V-образным 12-ти клапанным двигателем. Разумеется, Aston Martin Lagonda это полноприводный автомобиль.

Производитель:

Mercedes Benz SLS AMG – является продолжателем традиции суперкара Mercedes Benz SLR McLaren. Однако в отличие от SLR McLaren, который имел футуристический дизайн, Mercedes Benz SLS AMG имеет четкий ретро-дизайн, который был навеян моделью 1955 года 300SL, с так называемыми «гуллвинг» дверями. Как и у SLR, кабина водителя в AMG Mercedes находится не по середине, а ближе к задней оси автомобиля.

«Mercedes Benz представил необыкновенный суперспортивный кар в облике нового AMG Mercedes Benz, который просто обязан ускорить пульсы биения многих любителей гоночных автомобилей. SLS AMG Mercedes получился очень эмоциональным и простым для компании Mercedes Benz и станет одним из самых соблазнительных спортивных автомобилей нашей эры.» – говорит Др. Дитер Зётш, председатель Совета Управления Daimler AG и глава Mercedes Benz Cars.

В 2009 году на Нью-Йоркском автосалоне Mercedes Benz показал первые наброски нового автомобиля, а также набор фотографий, показывающих интерьер и внешний вид автомобиль.

SLS AMG Mercedes Benz является первым автомобилем этого бренда, имеющим алюминиевое шасси и корпус. Эта легкая конструкция означает, что общая масса укомплектованного концепт кара составляет 1620 кг. Работает Mercedes-Benz SLS AMG на безнаддувном AMG преобразованном 6.3 литровом V8 двигателе, который имеет мощность в 571 лошадиную силу и крутящий момент в 6800 об/мин. Задний вал подключен к двигателю с помощью углеродного волокна, имеет двойное сцепление, 7 скоростей, автоматическую коробку передач с четырьмя разными настройками для использования в зависимости от условий вождения или предпочтений водителя. Отношения переднего и заднего веса автомобиля составляет 48 к 52 процентам. Это дает концепт кару разгон до 100 км/ч всего за 3.8 секунды и максимальную скорость в 315 км/ч.

]]> http://concars.ru/mercedes-benz/mercedes-benz-sls-amg/feed/ 0 http://concars.ru/dodge/dodge-circuit-ev/ http://concars.ru/dodge/dodge-circuit-ev/#comments Sun, 19 Apr 2009 15:52:56 +0000 admin http://concars.ru/?p=14 Производитель: Dodge
Модель: Circuit EV
Год разработки концепта: 2009
Год запуска производства: неизвестно
Двигатель: электрический

Dodge Circuit EV – один из немногих концептов, обнародованных в 2009 году на Детроитском автосалоне. Автомобиль основан на шасси концепта Lotus Europa с незначительными визуальными изменениямиCircuit EV – очень пропорциональный и привлекательный спорт кар. Несмотря на то, что концепт сохраняет большинство форм и стиль как у Europe, он имеет фирменную решетку радиатора от Dodge, которая на удивление хорошо подходит этому суперкару.

Однако, наиболее интересные особенности Circuit EV находятся под его кузовом. Вместо традиционного двигателя внутреннего сгорания в концепте используется полностью электрический ENVI, который состоит из 3 компонентов. Это электромотор на 268 л.с., литий – ионная батарея для питания электродвигателя и контроллер, который управляет потоком энергии.
С его литий-ионным аккумулятором концепт может перемещаться на расстояния 240-320 км без подзарядки, в то же время предлагая выдающуюся производительность по мере необходимости. До 100 км спорткар разгоняется менее, чем за 5 сек, а максимальная скорость составляет порядка 200 км/ч.

Chrysler ecoVoyager концепт – пассажирский автомобиль, работающий от батарей или водородных топливных элементов, был представлен в Детроите  в 2008 году.

Колеса Chrysler ecoVoyager приводятся в действие электрическим двигателем от энергии литий-ионной аккумуляторной батареи. Электрический двигатель развивает мощность 200 кВт (268 л.с.), давая концепту ускорение от 0 до 100 км/ч за 8,8 секунды. Система регенеративного торможения позволяет пополнять батарею при замедлении.

Концепт также может использовать небольшой дополнительный двигатель на водородных топливных элементах для преодоления более длительных дистанций. Используя дополнительный двигатель, концепт может покрывать расстояния до 480 км, при этом на выхлопе будет только вода.

Конечно стиль ecoVoyager не самый захватывающий, но монолитная форма автомобиля отлично выполнена и обеспечивает практически максимальный объем пространства для водителя и пассажиров.

Четыре сидения транспортного средства отделены друг от друга для обеспечения персонального комфорта. Передние сидения имеют индивидуальные регулируемые подлокотники, содержащие регуляторы контроля и тепла, массажные переключатели, задние сидения имеют такие регуляторы на специальной задней панели. Есть возможность хранения шести 20-унцовых бутылок. Можно размещать как холодные, так и горячие напитки.

Datsun XLink концепт – является законченным проектом Бенджамина Навка, немецкого конструктора и выпускника Пфорцхеймского университета.

XLink был разработан в Yulon Nissan Design Center в Тайване.

В основе Datsun XLink концепта лежит популярный и стильный Datsun 240Z 70-х годов. Однако, в отличие от 2-х дверей и 2-х сидений, XLink имеет по четыре сидения и по четыре двери. Но основная идея доступного, веселого и желанного автомобиля остается.

Стиль концепта навеян авиастроением. Эти влияния выражены в небольших крылышках над арками передних колес и за задним окном. Невидимые дверные ручки и боковые окна умело скрывают тот факт, что XLink имеет четыре двери.

Одной из наиболее интересных особенностей автомобиля является его концептуальная навигационная и коммуникационная система. Названная XLink Experience, система позволяет подключенным пользователям взаимодействовать друг с другом, а также предлагает различные развлечения для пассажиров авто.

В концепте также доступна возможность регулировать высоту шасси, тем самым позволяя перемещаться и по сравнительно плохим дорогам, когда это необходимо. Работает Datsun XLink с помощью 2-х режимного дизельного гибридного двигателя.

Citroen C-Metisse представляет собой 4-дверный, 4-местный купе-концепт, который впервые появился на выставке Париж Мотор Шоу 2006.

Citroen C-Metisse (Mongrel по-французски) – построен из легкого углеродного волокна и имеет мощность 208 л.с. дизельного V6 – двигателя, управляющего передними колесами. На низких скоростях автомобиль может работать исключительно на электродвигателе, и, как следствие, с нулевым уровнем выбросов. Тем не менее, несмотря на гибридность двигателя, C-Metisse достигает 100 км/ч всего за 6.2 секунды.

Экстраординарный дизайн Citroen C-Metisse создает ощущение силы, уважения и даже устрашения, а также – засчет аэродинамических форм – улучшает топливную экономичность.

Салон концепта отделан в иммпрессивных и даже «диких» тенденциях. Четыре отдельных сидения выполнены из белой кожи и становятся доступны благодаря дверям, открывающимся вверх, которые не только создают внешнее впечатление, но и обеспечивают легкий вход.

Рулевое колесо C-Metisse имеет все основные функции, делает процесс вождения очень удобным и имеет дополнительные кнопки и регуляторы: радио, ограничители скорости, бортовой компьютер, освещение, различные индикаторы и стеклоочиститель, которые расположены в пределах легкой досягаемости.

Кнопки »контакт» и »старт», которые находятся на консоли над головой водителя, дают ощущение пребывания в реактивном истребителе.

Concept Climax Ltd образован в 2005 году тремя студентами-дизайнерами из Университета Ковентри. Концепция Concept Climax была навеяна Cooper Climax F1.

Они уверены, что дружественная окружающей среде энергия не должна использоваться только в маленьких, скучных городских машинах и подумали о создании «зеленых» спортивных автомобилей.

Концепция Concept Climax была навеяна Cooper Climax F1 – машиной 50-х годов прошлого столетия, и является «современным видением британской спортивной машины, спроектированной автомобильными энтузиастами».

Одной из интересных особенностей Concept Climax является программируемый ECU, который  водитель может настраивать для использования на дороге как свой лэптоп-компьютер. Компания любит называть его «Climax Control».

Этот легкий родстер на этаноле разгоняется до 100 км/ч за 3.4 сек и имеет максимальную скорость в 260 км/ч. Мощность двигателя – 270 л.с., коробка передач – ручная 5-ти ступенчатая.

Особенности Concept Climax:
- Композитный корпус
- Регулируемый Аэро-экран
- Регулируемые аэродинамики
- Задний диффузор
- Убирающийся ролл-бар
- Выбор цвета
- Отражение зеркал вверх
- Композитное гоночное кресло
- Обогрев внутренних компонентов
- Четыре позиции гоночного использования

Производитель:

Концепт кар Alfa Romeo 8c Competizione имеет ретро дизайн и оснащена двигателем V8 от Maserati.
Этот суперкар был спроектирован в дизайн-центре Alfa Romeo. Прототип 8с Competizione это, своего рода, дань гоночным автомобилям Alfa 30х и 40х годов.

Alfa Romeo хорошо известна как компания, производящая красивые, яркие и уникальные автомобили. Автомобили в которых воплощаются самые смелые дизайнерские решения. Модель Alfa Romeo 8c Competizione является одним из самых великолепных образцов, подтверждающих это в деле. Она выводит философию дизайна на новый уровень и одновременно является одним из прекрасных образцов мастерства итальянских производителей.

Плавные изящные линии Alfa Romeo 8c Competizione имеют схожие черты с другими концептами Alfa, к примеру с Nuvola. Обе машины вдохновляют и напоминают о гоночных автомобилях прошлого, а их эстетичный дизайн отражает это самым ярким образом.

Производитель:

Denari Froilan Concept Coupe был впервые показан в 2007 году на Буэнос-Айресском автосалоне в Аргентине. Автомобиль был разработан Хосе Луисом Денари.Разработчик автомобиля  – аниматор,  работающий на телевидении. Концепт назван в честь Хосе Фройлян Гонзалеза, успешного гонщика Формулы 1 50-х годов. Фройлян в основном управлял Феррари, но также работал и с Мазератти в течение своей карьеры.

На выставке 2007 года Denari Froilan Concept Coupe была представлена моделью в масштабе 1 к 1. Дизайн был навеян Феррари 375 ММ 1954 года, которая была кабриолетом. Denari Froilan концепт остается купе, так как пока он все еще не имеет интерьера.

Двигатель, используемый в концепте, – это Chevrolet V8.